Un choque con una rastra, un camión de carga o un vehículo de empresa no es un accidente de carro con un carro más grande. Las lesiones son peores, las pólizas son mayores, los demandados son corporativos y un equipo de respuesta rápida suele empezar a proteger a la compañía de camiones antes de que usted salga del hospital. Estos casos los gana quien controla la evidencia primero. Ese es el trabajo que hacemos, y como el transporte comercial se rige por ley federal, lo hacemos en los 50 estados.
Un solo reglamento federal, de costa a costa
Los transportistas comerciales de todo el país operan bajo regulaciones federales de seguridad que controlan cuántas horas puede manejar un conductor, cómo debe mantenerse el vehículo, cómo debe asegurarse la carga y quién está calificado para conducir. Un conductor fatigado pasado de horas, una inspección de frenos saltada, un tráiler sobrecargado: eso no es mala suerte. Son violaciones, y las violaciones construyen casos. El reglamento central no cambia al cruzar la línea estatal, y por eso nuestra estrategia funciona igual si su choque ocurrió en Florida o a dos mil millas de distancia.
La evidencia tiene fecha de vencimiento
Los camiones comerciales cargan sus propios testigos: dispositivos electrónicos de registro, datos del motor, cámaras, GPS, bitácoras del conductor, expedientes de inspección y mantenimiento, resultados de pruebas de drogas y alcohol. Las compañías solo están obligadas a guardar parte de eso por tiempo limitado. Una de las primeras cosas que hace Verde Law es enviar cartas de preservación que convierten destruir o "perder" esa evidencia en un problema legal serio para la empresa.
Más demandados normalmente significa más recuperación
El conductor rara vez es el único responsable. La empresa transportista, el dueño del camión, la compañía que cargó la mercancía, el contratista de mantenimiento y a veces un intermediario de carga pueden compartir responsabilidad, cada uno con su propio seguro. Encontrar cada póliza es la forma en que las lesiones catastróficas realmente se cubren, y es un trabajo que las firmas de arreglos rápidos casi nunca hacen.
Dónde sigue importando la ley estatal
Los plazos para demandar, las reglas de culpa y las reglas de daños vienen del estado donde ocurrió el choque, y varían mucho. En Florida, la ventana de tratamiento de 14 días también aplica a sus beneficios de PIP. Primero fijamos la ley que gobierna y después construimos el caso a su medida.
Preparados para la pelea que traen estos casos
Las aseguradoras de camiones defienden con agresividad porque los números son grandes. Preparamos cada caso como si fuera a juicio, con reconstrucción, análisis de expertos y documentación completa de su futuro médico, no solo de sus cuentas hasta hoy. No hay honorarios si no ganamos.